无人售票公交车　为何坐着售票员

细心的乘客也许会发现，在北京，有的无人售票车上总坐着一位售票员，或督促乘客交钱，或售票（如双层车），这让记者很是纳闷，明明写着无人售票车，为何却安一个售票员？而且普通无人售票车一律从中门上，两边门下，常常是两边门空空无人下，中间门拥挤拼命上。

为此，记者采访了北京市公交总公司。

北京市推出无人售票车，是近两年的事。当初的设想是为了缓解乘车的实际困难，形成一种良好的乘车秩序，让乘客养成良好的文明乘车习惯，从而有利于乘客快速上、下车。公交总公司在借鉴其他城市的基础上，通过改装原来的公共汽车和购买新车（如双层车）两种途径，在北京市开展了无人售票车业务。

之所以在无人售票车上安排售票员，市公交公司解释说，是由于乘客良好的习惯还没养成，还不能自觉交费和上车后自动往两边走，需要售票员在车上起到疏导、监督，并向乘客报站和为乘客服务的作用，从而做到“无人售票，有人服务”。

记者了解到，在江苏南京和浙江杭州这两个城市都有无人售票车，采取的是由前门上车，后门下车，由司机监督买票，并在后门安有监测系统，方便司机开、关门，车上装有语音报站设备，让乘客清楚地知道站台位置。这种方法是否值得北京市有关部门考虑呢？

北京市公交公司表示，现在的无人售票车只是探索阶段，因此在车上安置售票员还会持续一个很长时间，他们会不断地摸索和向其他城市学习，随着时间的推移，无人售票车在北京会越来越完善。至于中门上车造成拥挤，他们表示，会通过增加公交车辆和缩短发车时间间隔来妥善解决，当然这离不开群众的大力支持。